Peinture PU pour la construction en hiver : précautions à prendre :

I. Environnement de construction

La température ambiante du chantier ne doit pas être inférieure à 5 ℃ et l'humidité ne doit pas dépasser 80 %.

Lorsque la température intérieure est inférieure à 10 ℃, il est conseillé de prendre des mesures de chauffage appropriées pour assurer la vitesse de séchage de la peinture PU sans affecter l'efficacité de la production.

II. Sélection des produits

1. Les produits doivent être sélectionnés en fonction de la saison. Généralement, les peintures PU sont classées en deux catégories : été et hiver. Sur l’étiquette du certificat de conformité, la mention « S » indique une utilisation estivale et « D » une utilisation hivernale. En l’absence de mention, le produit est universel. Il est particulièrement important de ne pas utiliser les vernis de finition PU en automne et en hiver ; les produits d’été risquent alors de ternir le brillant.

2. L'agent de durcissement PU approprié doit être utilisé pour la peinture PU, en particulier pour l'apprêt PU ; l'agent de durcissement à faible teneur en matières solides ne doit pas être utilisé à la légère, sinon cela entraînera un durcissement insuffisant, une forte odeur résiduelle, un décollement, un affaissement du film de peinture, un brillant inexact ou une faible dureté de la peinture de finition, etc.

4. Choix du solvant :

À 15 ℃ – 20 ℃, le diluant standard Pu cj-001l ou SR-71 est sélectionné ;

Lorsque la température est inférieure à 15 ℃, le diluant d'hiver Pu cj-003l ou sr-73 est sélectionné.

III. Mélange de peinture

1. En raison des basses températures hivernales, la réaction entre la peinture primaire PU et le durcisseur est ralentie. L'ajout de 10 % de durcisseur sur chantier permet d'améliorer la dureté et l'adhérence dès le lendemain, sans altérer la brillance de la couche de finition. L'apprêt sèche ainsi plus rapidement.

2. En hiver, la teneur en durcisseur pour l'apprêt transparent PU ne doit pas dépasser 20 % et celle pour l'apprêt blanc, 10 %. Il est inutile d'ajouter davantage de durcisseur pour accélérer le séchage, car cela risque d'entraîner des craquelures, une mauvaise adhérence, une fragilisation du film de peinture, un blanchiment ultérieur, etc.

3. Après la préparation de l'apprêt et de la couche de finition PU, ceux-ci doivent être utilisés dans un délai de 3 à 4 heures (sauf pour la base blanche, qui doit être utilisée dans un délai de 2 heures).

IV, autres

1. Pour les supports à forte teneur en huile ou en humidité, il est nécessaire de contrôler l'humidité du bois entre 8 et 12 %, puis de sceller le support et d'utiliser un primaire d'accrochage résistant à l'huile de polyuréthane (PU) CJ-104Y afin de prévenir efficacement le blanchiment de la peinture. Le teck, le bois acide et le pin oléifère, par exemple, requièrent une attention particulière.

2. Étanchéité du matériau de base commun : veuillez utiliser l'apprêt d'étanchéité SR-201 ou CJ-104 pour assurer l'effet d'étanchéité.

3. Il est déconseillé d'utiliser un apprêt classique comme scellant pour imperméabiliser le support après dilution, car son imperméabilité serait insuffisante et la peinture pourrait se décoller. De plus, l'utilisation d'un agent de durcissement en grande quantité est à proscrire afin d'éviter toute altération du brillant de la couche de finition, une odeur désagréable, une densité de réticulation insuffisante, voire une fragilisation et des craquelures. Un diluant en grande quantité peut également accentuer l'odeur de la peinture, nuire au brillant et affecter sa transparence.

4. Si du mastic est utilisé dans la construction, il ne doit pas être rayé ni recouvert d'une couche trop épaisse, et il doit être soigneusement poli après avoir été complètement sec, en particulier dans le processus de peinture solide, pour éviter les fissures et le décollement.

5. L'application d'une couche épaisse en une seule fois est strictement interdite lors de la construction de l'avion afin d'éviter la formation de buée sur le film et le dessèchement de la surface.