હું મારી પ્રોફેશનલ સ્પે ગનને કેવી રીતે ગોઠવી શકું?

તમારા સ્પ્રે ગનના ઝડપી અને સરળ ગોઠવણ માટે મુખ્ય માર્ગદર્શિકા અને જાણવા જેવી બાબતો અહીં આપેલ છે જે તમને મોટાભાગની સામાન્ય સમસ્યાઓ ઉકેલવામાં મદદ કરશે અને તમારા પેઇન્ટ સ્પ્રે ગન મોડેલ સાથે ઓછામાં ઓછા ઓવરસ્પ્રે સાથે સમાન કવરેજ અને ગુણવત્તાયુક્ત ફિનિશ ઉત્પન્ન કરશે (કોઈપણ DIY એપ્લિકેશન માટે પણ સાચું છે).

• છંટકાવની સૂક્ષ્મતા: તે કેન્દ્રિય હવા દ્વારા અનુભવાય છે. નેટવર્ક પર બંદૂકના ઉપરના ભાગમાં લગાવેલા એર રેગ્યુલેટર દ્વારા હવાને ગોઠવવામાં આવે છે અને કેટલીક મેન્યુઅલ બંદૂકોના બંદૂકના હેન્ડલના તળિયે નોબ દ્વારા વધુ બારીકાઈથી ગોઠવવામાં આવે છે.
• પંખાની પહોળાઈ: નર્લ્ડ નોબનો ઉપયોગ કરીને તેને સમાયોજિત કરી શકાય છે. તે એરકેપ પરના હોર્ન સુધી જતી હવાને નિયંત્રિત કરીને સ્પ્રે પહોળાઈને નિયંત્રિત કરશે. આ રીતે, હવાને પંખાના એર આઉટલેટ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે અને પંખાને સપાટ (પહોળા ખુલ્લા) થી ગોળાકાર (બંધ) માં બદલવાની મંજૂરી આપે છે.
• પ્રવાહી આઉટપુટ: યોગ્ય પ્રવાહી નોઝલ / સોય કદ એસેમ્બલી અને પ્રવાહી દબાણ પસંદ કર્યા પછી, સોયના પ્રવાસને બદલીને આઉટપુટને વધુ નિયંત્રિત કરવું શક્ય છે.

હું મારામેન્યુઅલ સ્પ્રે ગનદરેક એપ્લિકેશન (બાહ્ય અને આંતરિક એપ્લિકેશન, ફર્નિચર કેબિનેટ, કાર...) માં સારા પરિણામો માટે?

બંદૂક પર એરકેપ લગાવતી વખતે, એરકેપ રિંગને સ્ક્રૂ કરતા પહેલા તેને યોગ્ય રીતે ગોઠવવા માટે તેને ઊભી રીતે પકડી રાખો. છંટકાવ કરતી વખતે, ભાગ સાથે તમારું અંતર સુસંગત રાખો.

૧. સારી રીત: બંદૂકને તમે જે સપાટી પર છંટકાવ કરી રહ્યા છો તેનાથી લગભગ ૨૦ સેમી/૮ ઇંચ દૂર અને લંબરૂપ રાખો.

સ્થિર બંદૂકથી છંટકાવ કરવાથી તમને એકસરખું કવરેજ નહીં મળે, કાંડાથી કામ કરવાનું ટાળો પરંતુ અસમાન ફિનિશ માટે બંદૂકને સીધી સપાટી પર રાખીને તમારા હાથને ખસેડો. તેના બદલે, દરેક સ્ટ્રોકની શરૂઆતમાં અને અંતે તમારા કાંડાને સહેજ વાળો જેથી બંદૂકની યોગ્ય સ્થિતિ જાળવી શકાય અને તમે સુધારો જોશો!.

2. ખોટી રીત: જો તમે એકસરખું અંતર ન રાખો અને શરૂઆતમાં કે અંતમાં ભડકો ન કરો, તો સ્પ્રે પેટર્ન પહોળી શરૂ થશે, પછી સાંકડી થશે અને અંતે પહોળી થઈ જશે.

અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે ફક્ત તે જ વિસ્તારમાં કામ કરો જ્યાં તમે સરળતાથી પહોંચી શકો, સ્પ્રે ગનની યોગ્ય સ્થિતિ જાળવી રાખો. દરેક સ્ટ્રોકની શરૂઆતમાં અને અંતે વધુ પડતી સામગ્રી ટાળવા માટે, ટ્રિગર ખેંચતા પહેલા હંમેશા બંદૂકને હલાવતા રહો, અને ટ્રિગર છોડ્યા પછી પણ સ્ટ્રોક ચાલુ રાખો. સપાટી પર પેઇન્ટની સમાન માત્રા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દરેક સ્પ્રે પાસને 50 ટકા ઓવરલેપ કરો. યોગ્ય ઓવરલેપ પ્રાપ્ત કરવા માટે, સ્પ્રે ગન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો જેથી ટોચ પાછલા સ્પ્રે પાસની ધાર પર નિર્દેશ કરે. છત અને ખુલ્લી દિવાલો જેવી પહોળી, ખુલ્લી સપાટી પર છંટકાવ કરતી વખતે, પહેલા બહારની ધાર પર છંટકાવ કરો; પછી મધ્યમાં છંટકાવ કરો. ઘરેલુ ઉપયોગ માટે, સ્પ્રે ગનથી છંટકાવ કરવાથી બ્રશ રોલરથી છંટકાવ કરતાં વધુ સારું ફિનિશ મળશે અને ઉદાહરણ તરીકે વાડ માટે એરોસોલ કરતાં વધુ સારું નિયંત્રણ મળશે.

જટિલ ભાગોના આકાર અને હોલો ભાગો માટે, સ્પ્રે ગન સીધા ખૂણામાં લગાવવા માટે લક્ષ્ય રાખો, ખૂણાને સમાન રીતે બનાવતી બાજુની દરેક દિવાલો પર અને એક જ પાસમાં છંટકાવ કરો.

હું સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ કેવી રીતે હલ કરી શકું?

સફળતાપૂર્વક છંટકાવ કરવા માટેની અમારી ટિપ્સ વાંચો:

વિકૃત સ્પ્રે: એરકેપ રીટેનિંગ રિંગને સહેજ ખોલો અને એરકેપને અડધો વળાંક ફેરવો. જો ખામી ઉલટી થાય છે, તો બાજુના હવાના છિદ્રોમાંથી એક પ્લગ અપ અથવા વિકૃત થઈ જાય છે. ગન એરકેપને સોલવન્ટથી સાફ કરો અને કોમ્પ્રેસ્ડ એરથી હવાના છિદ્રોને ખોલો. જો ખામી ઉલટી ન થાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે પ્રવાહી નોઝલને નુકસાન થયું છે.

વિસ્થાપિત સ્પ્રે: આ સેન્ટ્રલ ફેનમાં ખામીને કારણે થાય છે. એરકેપ અને ફ્લુઇડ નોઝલ સાફ કરો. ખાતરી કરો કે એરકેપ નોઝલ પર યોગ્ય રીતે કેન્દ્રિત છે, નોઝલ સોય માટે ખૂબ મોટી નથી, જ્યારે કામ મોટા સોય ખોલીને કરવામાં આવે છે અને સોય લગભગ બંધ હોય છે, ત્યારે સ્પ્રે પેટર્ન બધી દિશામાં એકસરખી હોતી નથી.

ફ્રેગમેન્ટેડ પેટર્ન: એર કેપ હોર્નના છિદ્રો પર પંખાના હવાનું દબાણ ખૂબ વધારે છે: પંખાના હવાના દબાણને ઘટાડવા અને પેઇન્ટ આઉટપુટ વધારવા માટે પંખાના હવા નિયંત્રણને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો.

મધ્યમાં ખૂબ જાડો પંખો: ઉપરોક્ત ખામીનું આ વિપરીત પરિણામ છે: પસંદ કરેલા હવાના દબાણ માટે પેઇન્ટનું ઉત્પાદન ખૂબ વધારે છે: છંટકાવ હવાનું દબાણ વધારો અને પેઇન્ટનું ઉત્પાદન ઓછું કરો., જો પેઇન્ટ ખૂબ જાડું હોય, તો તેને પાતળું કરો.

તૂટક તૂટક સ્પ્રે પેટર્ન: પેઇન્ટ સર્કિટમાં હવાના ઇનલેટ એક તૂટક તૂટક પેટર્ન બનાવે છે જ્યારે: પેઇન્ટ કપ લગભગ ખાલી હોય છે, જ્યારે નોઝલ તેની સીટ પર કડક ન હોય: તેને ક્લેમ્પ કરો. જો સમસ્યા ચાલુ રહે છે, તો નોઝલ દૂર કરો અને કાળજીપૂર્વક સફાઈ કરો. તપાસો કે સીટ અને શંકુને નુકસાન થયું નથી, નોઝલ દૂર કરો અને તેને ક્લેમ્પ કરો. તપાસો કે: કપ કવર એર હોલ બ્લોક થયેલ નથી અને પેઇન્ટ એકરૂપ અને પૂરતું પ્રવાહી છે (સ્નિગ્ધતા કપનો ઉપયોગ કરો). તપાસો કે 'સક્શન' કપ સાથે 'પ્રેશર' ગનનો ઉપયોગ થયો નથી.

તમારા વ્યાવસાયિક કાર્યો માટે શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાવાળી ફિનિશ ઉત્પન્ન કરતી સ્પ્રે તકનીકોથી પરિચિત થવા માટે અમે તમને અમારા "હાઉ ટુ" વિડિઓઝ જોવાનું વિચારવાની સલાહ આપીએ છીએ. અલબત્ત, જો તમે ઉપયોગ કરો છો તો ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી શકે છેHVLP પેઇન્ટ સ્પ્રેયર્સ(એરકેપ પર 10 પીએસઆઇ કરતા ઓછું),વાયુહીનઉચ્ચ દબાણવાળા પેઇન્ટ સ્પ્રેયર, એરમિક્સ પ્રેશર ગન અથવા ઇલેક્ટ્રિક પેઇન્ટ સ્પ્રે ગન મોડેલ્સ (ઉદાહરણ તરીકે, આઉટડોર એપ્લિકેશન જોબ્સ માટે વેગનર અથવા ગ્રેકો પેઇન્ટિંગ સોલ્યુશન્સ કિટ્સ)

શું તમને વધારાની માહિતી જોઈએ છે?

કૃપા કરીને તમારા કોટિંગ ઉત્પાદક દ્વારા આપવામાં આવેલા સલાહ વિકલ્પો પણ તપાસો, ખાતરી કરો કે જરૂરી હવાનું પ્રમાણ, તમારા પેઇન્ટ માટે યોગ્ય ફિલ્ટર્સ (દ્રાવક અથવા પાણી આધારિત) મેળવો! તમારા પેઇન્ટ સ્પ્રેયરને જાળવવા માટે જરૂરી સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની પણ ખાતરી કરો.

વધુ માહિતી માટે અમારી વેબસાઇટની મુલાકાત લો જેમાં અમારા પેઇન્ટિંગ સોલ્યુશન્સ, મશીનો અને ઉત્પાદનો, વસ્તુઓ, સ્પષ્ટીકરણો, સમીક્ષાઓ, વોરંટી અને ઘણું બધું શામેલ છે!