તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

LVLP એટલે લો-વોલ્યુમ-લો-પ્રેશર, જેનો અર્થ થાય છે આમેન્યુઅલ સ્પ્રે ગનમોડેલો સામગ્રીને પરમાણુ બનાવવા માટે ઓછા દબાણે કાર્ય કરે છે (HVLP - ઉચ્ચ વોલ્યુમ, નીચા દબાણની તુલનામાં). LVLP FPro સ્પ્રે ગન વિશેની સૌથી સારી વાત એ છે કે તેમને પ્રો-લેવલ એર કોમ્પ્રેસરની જરૂર નથી - ઓછી હવા વપરાશ સાથે - પરંતુ તે લગભગ કોઈપણ સસ્તા કોમ્પ્રેસર યુનિટ સાથે કામ કરી શકે છે. સામગ્રીની સ્નિગ્ધતા પણ તમારા ઉપયોગ માટે ધ્યાનમાં લેવા માટે એક અત્યંત મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. ઘણા લોકો ઓછા દબાણવાળી બંદૂકો સાથે જાડા સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની સામાન્ય ભૂલ કરે છે.

LVLP સ્પ્રે ગનને કેવી રીતે ગોઠવવી: ઉત્તમ પરિણામો માટે 3 પગલાં અનુસરવા પડશે!

એર કોમ્પ્રેસર શરૂ કરો અને રેગ્યુલેટરને ઇચ્છિત દબાણ પર સેટ કરો. મહત્તમ ભલામણ કરેલ હવાના દબાણને ઓળંગશો નહીં. સ્પ્રેઇંગ ટેસ્ટ કરીને સુસંગતતા ચકાસો. જો તે ખૂબ જાડું લાગે, તો ખૂબ ઓછી માત્રામાં પાતળું (શામેલ નથી) ઉમેરો અને સારી રીતે ભળી દો. પેઇન્ટના પ્રકાર માટે યોગ્ય પાતળું વાપરો. અહીં મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે આ ચોક્કસ પગલું અવગણવું નહીં કારણ કે તે સારા પરિણામો માટે સૌથી સરળ અને આવશ્યક છે. આમ કરવામાં નિષ્ફળતા અસમાન કોટિંગ, ઓવરસ્પ્રે, પેઇન્ટનો બગાડ અને એકંદરે ખરાબ અનુભવ તરફ દોરી જશે.

તમારા ટીપના કદના આધારે પ્રવાહી પ્રવાહ દર સેટ કરો:

• શ્રેષ્ઠ સ્પ્રે ગુણવત્તા માટે, આપણને નોઝલ પર 1.5 થી 5.0m/s ની રેન્જમાં કણોની ગતિની જરૂર છે.
• આ કણ ગતિને ડાયાગ્રામ (પ્રવાહ દર, કણોની ગતિ, નોઝલ વ્યાસ) નો ઉપયોગ કરીને સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી શ્રેષ્ઠ પ્રવાહ દરમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.
• ૧૧૮ cfm ના પ્રવાહ દર સાથે ૨.૫ થી ૩.૫ m/s ની કણ ગતિ સાથે શ્રેષ્ઠ સ્પ્રે ગુણવત્તા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, શ્રેષ્ઠ નોઝલ અથવા ટીપ કદની પસંદગી ૦.૯mm અથવા ૧.૦mm હશે.

ગ્રેવીટી કપ અથવા સક્શન કપ મેન્યુઅલ ગનના કિસ્સામાં, તમારે પ્રવાહી દબાણને સમાયોજિત કરવાની જરૂર નથી, તે આપમેળે થાય છે.

પ્રેશર ફીડ મેન્યુઅલ ગન (કપ વગર, પંપ અથવા પ્રેશર પોટ દ્વારા ફીડ) માટે, તમારે યોગ્ય પ્રવાહ દર મેળવવા માટે પ્રવાહી દબાણને સમાયોજિત કરવું પડશે (તે માટે એર ઇનલેટ કાપો, ફક્ત પ્રવાહી દબાણ બદલો)

નોંધ: FPro SAMES KREMLIN વ્યાવસાયિકો માટે હળવા વજનના મોડેલો રિસ્ટ્રિક્ટર (પેટન્ટ) થી લાભ મેળવે છે. યોગ્ય પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવા માટે આને મેન્યુઅલ પ્રેશર ગનમાં ઉમેરી શકાય છે.

એટોમાઇઝેશન એર સેટ કરો:

હવાના દબાણને સમાયોજિત કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમારી પાસે બંદૂકના પાયા પર રેગ્યુલેટર ન હોય, તો તમે હેન્ડલના પાયા પર ફ્લો વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તમારી પાસે વિવિધ એરકેપ્સ વચ્ચે પસંદગી છે. એરકેપ પસંદ કરવા માટેના 2 સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડ હેતુ (ગોળ પંખો, ફ્લેટ પંખો, ગુંદર માટે વિશિષ્ટ, વગેરે...) અને મહત્તમ પંખાની પહોળાઈ છે.
બંદૂક પર સેટ વાલ્વને કારણે અંતે પ્રાપ્ત થયેલ પંખાની પહોળાઈ હંમેશા ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ તે સેમ્સ ક્રેમલિન ડેટાશીટ્સમાં આપેલી મહત્તમ પંખાની પહોળાઈ કરતાં ક્યારેય મોટી નહીં હોય.
પ્રીમિયમ સ્પ્રે ગુણવત્તા માટે, અમે સેટ વાલ્વને વધુ પડતો ન ફેરવવાની સલાહ આપીએ છીએ (પંખાની પહોળાઈ 50% થી વધુ ઘટાડશો નહીં) કારણ કે પંખાની સંતુલન બગડશે, સિવાય કે તમે સેટ વાલ્વને સંપૂર્ણપણે ફેરવીને ગોળાકાર પંખો સંપૂર્ણ રીતે સંતુલિત કરો.
એકવાર એરકેપ પસંદ થઈ જાય, પછી તમારે બંદૂકના હેન્ડલ પર હવાનું દબાણ સેટ કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, અમે ભલામણ કરીએ છીએ (સેટ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લો રાખીને): HVLP અને LVLP માટે: હેન્ડલ પર 2.0 થી 2.5 બાર

પંખાની પહોળાઈ સેટ કરો:

પંખો રેગ્યુલેટર પણ એક મહત્વપૂર્ણ બાબત છે જેને યોગ્ય રીતે ગોઠવવી જોઈએ. પંખો રેગ્યુલેટર બંધ થવાથી, હવા ફક્ત કેપના મધ્યમાંથી જ વહે છે. વાલ્વ ખોલવાથી, હવા કેપની પાંખોમાં પ્રવેશ કરે છે જે પરિણામે સ્પ્રેને સપાટ કરે છે. સંપૂર્ણપણે બંધ પેટર્નનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ધાર અથવા સાંકડા વિસ્તારોને રંગવા માટે થાય છે. જેમ જેમ તમે વાલ્વ ખોલવાનું શરૂ કરો છો, તેમ તેમ પેટર્ન પહોળી થતી જાય છે. એ યાદ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે કે સાંકડા પેટર્નનો ઉપયોગ કરીને ઓછી સામગ્રીનો બગાડ થાય છે. એર કેપની પાંખોને ઊભી સ્થિતિમાં ફેરવવાથી તમને આડી પેટર્ન મળશે અને તેનાથી વિપરીત. આમ કરવા માટે, પંખાની દિશા આડીથી ઊભીમાં બદલો, નોઝલને 90° ફેરવો.

પેટર્ન ગોઠવણ

• એકવાર તમે એટોમાઇઝેશન હવાનું દબાણ સેટ કરી લો, પછી છેલ્લી સેટિંગ પંખાની પહોળાઈ છે. સેટ વાલ્વનો આભાર, તમે પંખાની પહોળાઈ ઘટાડી શકો છો.
• સેટ વાલ્વ આગળ કે પાછળ ખસી રહ્યો છે, જે કેપ કાન સુધી હવાના માર્ગને ઘટાડે છે.
• આ સેટ વાલ્વ સ્પ્રે દરમિયાન લાઇવમાં સેટ થશે

દરેક ગોઠવણ પછી પેટર્ન તપાસો.

પ્રોડક્ટ્સ આઇટમ્સ સ્પષ્ટીકરણો, સ્પષ્ટીકરણો સમીક્ષાઓ, વોરંટી, શિપિંગ માહિતી અને ઘણું બધું માટે અમારી વેબસાઇટની મુલાકાત લો!